當新能源汽車市場的戰火從高端市場蔓延至主流消費區間，一汽奔騰在千年水鄉烏鎮給出了自己的答案。

3月27日晚，烏鎮的青磚黛瓦間，奔騰正式發布全新新能源序列“悅意”，首款車型悅意03以9.29萬-11.79萬元的價格錨定主流消費市場。這場以“為生活添悅意”為主題的發布會，不僅是一次產品亮相，更折射出傳統車企加速向新能源轉型的深層思考。

 

 

中汽協數據顯示，2024年新能源汽車銷量雖突破1200萬輛，但35.5%的同比增速已較上年有所放緩。市場從“增量競爭”轉向“存量博弈”的趨勢愈發明顯，各品牌不得不重新審視自己的市場定位。一汽奔騰選擇這個時間節點發力新能源，顯然有著自己的戰略考量。

 

破卷“新”思路

 

面對日益激烈的市場競爭，奔騰悅意主理人方楊在發布會上反復強調的“高品質親民新能源”定位，擊中了當前市場的痛點。在比亞迪秦PLUS下探至7.98萬元、五菱繽果等車型紛紛搶占10萬元以下市場的背景下，車企如何在降低價格的同時保證產品品質，是整個行業需要思考的問題。

中國消費者協會發布的報告顯示，新能源汽車投訴量同比增加32%，其中質量問題占比達到46%。這反映出消費者對“低價低質”產品的擔憂正在加劇。正是在這樣的市場環境下，奔騰悅意提出了“高品質親民新能源”的定位，試圖在價格和品質之間找到一個新的平衡點。

從產品配置來看，悅意03展現出了誠意。入門版車型定價9萬元出頭，卻標配了6安全氣囊、全景天幕、V2L外放電等配置，565km續航版本的起售價也控制在10萬元以內。這樣的產品策略明顯是針對那些既看重性價比，又不愿意在品質上妥協的“品智悅享家”群體。根據麥肯錫的消費者調研，這類消費者在中國汽車市場的占比已經超過40%，且呈現出持續增長的趨勢。

 

 

奔騰悅意能夠在價格和配置上取得平衡，離不開一汽集團的體系支撐。作為擁有70年造車積淀的“共和國長子”，一汽集團為一汽奔騰悅意提供了獨特的發展基因。這種基因在技術層面體現得尤為明顯：基于模塊化“越影平臺”開發的三電系統，既保持自主可控又與寧德時代、華為等頭部企業深度合作，形成了“自主+開放”的獨特技術生態。

這種技術優勢需要產能的強力支撐。長春、鹽城兩大生產基地形成的40萬年產能，不僅保障了交付能力，更通過規模化效應實現了成本優化。行業數據顯示，當年產量突破20萬輛時，單車成本可下降15%～20%，這為悅意03的定價策略提供了關鍵支撐。

如果說技術和產能是硬實力，那么用戶運營創新則展現了一汽奔騰的軟實力。打破行業慣例的“終身質保2.0”政策、7×24小時的全天候服務，這些舉措不僅解決了新能源用戶的售后痛點，更彰顯了一汽奔騰向用戶型企業轉型的決心。這種轉變，或許比產品本身更具戰略意義。

 

親民路線是否可行？

 

審視中國新能源汽車市場的發展軌跡，親民路線正在經歷從“價格戰”到“價值戰”的升級。五菱宏光MINI EV年銷突破50萬輛的奇跡，不僅驗證了大眾化市場的潛力，更揭示了一個關鍵趨勢：當產品精準匹配用戶真實需求時，親民路線完全可行。但值得注意的是，威馬、云度等品牌的折戟沉沙也向行業發出了警示：單純的低價策略已難以為繼。

最新市場數據給出了樂觀信號：2024年10萬-15萬元區間純電車型銷量達480萬輛，同比增長127%，遠超行業平均35.5%的增速。這充分說明主流消費市場正在快速釋放需求。

此外，政策紅利也為親民路線注入新動能。隨著國家“以舊換新”政策深入實施，預計將釋放2000萬輛置換需求，這將為主流市場注入新的增長潛力。而一汽奔騰規劃的1500家“1+N”渠道網絡——每個城市1個體驗中心配合多個社區網點，正是為了精準觸達這些潛在消費者。

市場反饋也在印證這一策略的可行性。J.D. Power調查顯示，10萬-15萬元區間新能源車的用戶推薦度首次超越豪華車型，預示著市場認知的根本性轉變。

如今，成功的親民路線不再是簡單的高性價比，而是要實現“價格親民、價值不廉價”的平衡。正如某車企高管所言：“我們不是在造便宜的車，而是在用更聰明的方式造好車。”當技術紅利、規模效應和用戶運營形成合力時，親民路線完全可能成為新能源普及的主流路徑。

 

從“產品競爭”到“生態競爭”

 

悅意03的上市只是一汽奔騰新能源全面煥新的第一步。根據發布會透露的信息，未來兩年內，悅意系列將推出6款新車型，形成E、P、R三大產品矩陣，覆蓋A0~B級市場。其中，定位科技旗艦的R系列首款車型悅意08將在今年上海車展正式亮相。這預示著，奔騰在站穩主流市場后，將逐步向高端化領域探索。

 

 

但真正的競爭遠不止于產品，更在于生態。在智能化生態方面，悅意與華為的合作可能帶來意想不到的效果。如果能夠深度融入華為的鴻蒙生態系統，悅意車型有望實現“車－家－辦公”場景的無縫連接，這將提升產品的智能化體驗。此外，Joy Pai用戶社區的建設和運營也將是未來的重點。以蔚來的成功經驗看，活躍的用戶社區不僅能夠提升品牌黏性，還能成為產品迭代的重要靈感來源。

在這場新能源市場的轉型浪潮中，一汽奔騰悅意選擇了一條看似簡單卻充滿挑戰的道路。沒有盲目追逐高端化，而是回歸汽車的本質價值；不參與參數競賽，而是聚焦普通家庭的真實需求。這種戰略選擇，既是對市場趨勢的把握，更是對造車初心的回歸。

然而，在價格與品質、規模與盈利、創新與成本之間找到平衡，需要極高的經營智慧。正如全球知名咨詢公司羅蘭貝格在報告中所言：“2025年中國新能源市場將進入真正的淘汰賽階段，只有那些既懂技術又懂市場的品牌才能存活下來。”

對一汽奔騰而言，悅意序列的成功與否，不僅關乎一個產品序列的命運，更將檢驗傳統車企轉型的成色。在這個充滿變數的時代，一汽奔騰的這場“親民新能源”實踐，或許能為中國汽車產業的轉型升級提供一個有價值的參考樣本。

在烏鎮的夜色中啟程的悅意，能否在新能源市場的紅海中開辟新航道？答案或許就藏在那些追求“品質生活不貴”的消費者選擇之中。